最近對MSI 微星 WS60 6QJ-443TW 15.6吋 筆電 i7-6700HQ/16G/256G+1TB/M2000/W10 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到MSI 微星 WS60 6QJ-443TW 15.6吋 筆電 i7-6700HQ/16G/256G+1TB/M2000/W10 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

CP值超高期待囉^^.....

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品牌：MSI微星科技?

機型：WS60 6QJ-075TW-BB7670H16G1T0DX10P?

免費客服電話0800-018880

台灣地區第一年到府收送?保固：三年保固

人氣?螢幕尺寸及解析度：15.6'' UHD (3840 x 2160)

,廣視角面板?1.9Kg (incl. Battery)?

尺寸及重量：90 x 266 x 19.9mm

?作業系統：Windows 10 Professional 64bit

?電池：6-Cell / 150W?

鍵盤/輸入裝置：SteelSeries 全彩可調式背光鍵盤?

Bluetooth v4.1?Intel Wireless 802.11 AC?

支援網路：Gigabit Ethernet LAN(10/100/1000 Mbps)?

光碟機：N/A?Nahimic

3D音效強化技術?ESS SABRE Hi-Fi audio DAC technology?Support 7.1 channel S/PDIF output?Sound by Dynaudio system?

耳機/音效輸出 (Headphone-out) x1?

音效：麥克風輸入(Mic-in) x1?

視訊鏡頭：Full HD網路視訊鏡頭 (指向性麥克風)?Mini DisplayPort x 1, HDMI x1,USB Type-C(support DisplayPort x1)?

讀卡機: SD (XC/HC)?USB 3.0 x2?IPS level panel?USB 3.1 x1

?I/O連接埠：Thunderbolt? 3 - USB3.1 Type-C 介面, 4K輸出,3A 輸出充電 (選項配備)?

擴充插槽：2個204 Pin So-DIMM 記憶體插槽?

顯示晶片規格：NVIDIAR QuadroR M2000M GDDR5 4GB?(支援2 x NVMe M.2 SSD by PCIe Gen3 X4)?

硬碟：256G SSD(128x2 PCIe Gen3 SSD)+1TB 2.5吋7200轉硬碟?

主記憶體：16G DDR4-2133MHz,最大可擴充至32GB?

主機板晶片：Intel CM236?(Base 2.6GHz up to 3.50 GHz)(6M Cache)?

處理器：IntelR第6代Core? i7-6700HQ 四核心處理器?
 

 

 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

（中央社記者呂欣憓台中7日電）國防部今天在國家中山科學研究院航空研究所舉行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」，宣示國機國造正式啟動。中科院預計生產66架高教機，民國115年全數交機。

今天的典禮由總統蔡英文主持並致詞，空軍司令沈一鳴上將與中科院院長張冠群中將簽署備忘錄。

空軍現役的F-5戰機、AT-3高教機，機齡都已經超過30年，未來將由新型的國造高級教練機取代。

中科院今天表示，未來將生產66架新式高級教練機，搭配先進的地面模擬訓練系統，讓飛行員的訓練流程自現行3階段3機種，簡化為3階段2機種，並運用先進訓練航電及地面模擬訓練系統，節省操作維護成本，提高訓練綜效。

中科院指出，新式高級教練機簽約啟動後，規劃在民國108年出廠，109年執行首飛，量產構型確認後，逐年提高產能，115年完成全數交機，無縫完成高教機換裝，滿足戰備訓練需求。

國防部共計編列新台幣686億餘元預算執行高教機國機國造政策，國防部並已決定將採用漢翔航空工業公司XT-5「藍鵲」高教機設計構型。1060207

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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路，客運業者決定調漲票價因應，客運公會預估平均漲幅15％，上周已有業者送出公文，要求公路總局漲價，最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵，日前已著手安排明年1月班表，欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等，引發台鐵企業工會不滿，要求協商，否則不予承認班表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出，票價漲幅在15％左右。他以國光為例，按新制的加班費算法，一年加班費將增加1.5億元，部分路線不但要收回優惠價，甚至會漲破公路總局核定上限的10％。

首都客運總經理李建文表示，一例一休上路後，公司不但要多發加班費，還要因應新制補人，預計每月會增加1600萬元人事費，1年就是2億元，這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說，第一階段將縮小或取消各路線優惠，經內部試算，漲幅在8％左右，目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客流行運則表示，目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休，人力缺口達2500人，而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時，在1月份班表中，台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等，並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵，強調：「貴局所提新班表未經與本會協商，完成程序前，本會概不承認。」此外，工會持續要求台鐵應減班，夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示，可以理解企業工會的顧慮，會在不影響旅客權益，並依法與工會勞資協商的前提下，持續與工會溝通，目前會以拉長班距來減班，小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

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